这还是比较乐观的预测,因为现在的途歌已经奄奄一息:App已经停止运行,服务热线打不通,数位高管集体离职,员工堵楼讨薪,多地分公司人去楼空。 6次融资,烧了5亿 一切迹象都在表明,这家曾号称投放车辆最多、市场份额领先、成长最快的共享汽车品牌正在走向尽头。 途歌成立于2015年,总部位于北京,主要服务于一线城市,提供的是基于移动互联网的汽车共享出行服务,主要产品是TOGO客户端,用户通过TOGO途歌可以进行汽车分时租赁使用。 公司扩张过程中曾先后获得多家投资机构的资金支持,共对外宣布完成6轮融资,融资金额共计约5亿元人民币。 2018年10月,途歌获得第6轮融资,仅仅两个月后,就遇到用户申请退还押金的围剿。 2018年12月,数百位途歌用户来到途歌北京、深圳、广州、上海公司所在地,要求退还自己的1500元押金。与此同时,还有不少供应商和途歌员工在现场“讨债”。 媒体报道称,当时途歌创始人王利峰遭用户围堵协商8小时未果,被逼到派出所避难。 面对当时的窘境,王利峰给了这样的解释:“目前途歌在做非常大的调整,包括组织架构、业务模式、运营车辆等,由于公司遇到了非常大的困难,北京现在只有300辆车还在运营,但是公司还在运营,保留了技术平台,当我们解决了困难之后,公司还会陆陆续续加入新车。” 半年多之后,王利峰同贾跃亭一样沦为老赖,摆在两人面前的都是一地鸡毛。如今,ofo和FF还在苦苦挣扎,而途歌正在重蹈它们的覆辙。 (原标题:途歌官网消失 我的押金也不见了) 责编:小美 【特别声明:部分文字及图片来源于网络,仅供学习和交流使用,不具有任何商业用途,其目的在于传递更多的信息,并不代表本平台赞同其观点。版权归原作者所有,如涉版权或来源标注有误,请及时和我们取得联系,我们将迅速处理,谢谢!】 解读新闻热点、呈现敏感事件、更多独家分析,尽在以下微信公号,扫描二维码免费阅读。
|