从不满员的航班

冬季的白天来得越来越晚。10月30日凌晨5点，北京的天空还是一片漆黑。不过此时的北京首都机场T3航站楼内却灯火通明，人声鼎沸。APEC假期的到来，令那些将要出游的乘客们陶醉在假日的喜悦之中。

然而，来到第33候机区前，你会感受到它的“与众不同”，长椅上零零散散地坐着一些乘客，他们或歪斜地“摊”在座椅上，将头埋进大衣领子里睡觉；或低头玩着手机来消磨登机前的无聊时光，整个候机区显得异常冷清。

“乘坐国航CA1285航班飞往朝阳的旅客请到第33登机口排队登机。”响亮的机场广播声惊醒了那些昏昏欲睡的乘客，他们不紧不慢地起身，缓步走向登机口。登机口前并未出现排队的长龙，没过多久，这些为数不多的乘客便消失在机场通道中。

这架由北京飞往辽宁省朝阳市的国航CA1285次航班，是一架可容纳126人乘坐的波音737中型飞机。当法治周末记者登机后发现，乘客们都已找好了各自的座位，他们分散地分布在机舱中，每一排座位都没有坐满，最后几排的座位甚至还全部空着。

正当记者按票号寻找自己的座位时，旁边一位乘客操着浓重的东北口音提醒道：“别费那劲儿找了，你就找个人少舒服的地儿坐就行。”

见到记者的表情有些诧异，这位约40来岁、戴着黑框眼镜、身穿棕色外套、不断在搓手的中年男子笑了笑，“你不常坐这趟航班吧？没事，人少，找地儿坐就行”。

说着，他又用手指了指记者的背包，“你那包，跟我似的放边上就中。”记者注意到，他的黑色书包就放在边上空座位的下面。

十几分种后，又陆续上来了一些乘客，但后面的几排座位依然空着，起飞前记者粗略地数了一下，飞机上大概有50多名乘客，还有一半多的座位空着。

“你是只知道北京有朝阳区，从不知道辽宁还有个朝阳市吧？”飞机起飞后，刚才那位“帮助”过记者的中年男子用一句玩笑开始和记者攀谈起来。

闲聊中得知男子叫秦平，是辽宁省朝阳市人，在北京一家工地负责建材采购，这次是因北京APEC期间工地停工，所以他利用休息时间回家看看。

“估计这班飞机上的不少人都是因APEC休假回去的，要不以前人比这会儿还少。”因为工作原因，秦平每个月都会坐飞机回去一趟，人少一直是这趟飞机的一大“特色”。

秦平向侧面探了探身，看向通道前方被帘子隔开的头等舱，“你觉得那个舒服不？其实不如咱这个。”他边说边向记者“传授经验”，将旁边两个空座位的扶手抬起来，笑着说如果太累了直接就能侧身躺下。

有一次太困了，秦平就是这么躺着的，“只要不是起飞和降落，乘务员一般不管”。

和记者说话时，秦平不断地打哈欠，以至于最后他都有些不好意思地用手捂住嘴，“每次坐这班飞机都得早上4点起，能不困吗。”

6点40分由首都机场出发，7点40分到达朝阳市，这是记者乘坐的此次航班的起降时间，也是每天唯一一趟由北京飞往朝阳的航班。

“我们那儿地方小，北京每天就早上这一班飞机，然后停一小时再从朝阳回北京。”秦平用手在胸前比划了一个圈，朝阳市地处辽西，四面环山，属于被包在山中的小盆地，没有什么优质资源，旅游景点就有凤凰山和化石公园，但和其他城市的名胜比起来也没有太大的吸引力，所以来这里旅游的人不多，坐飞机的基本是本地人。

尽管对航班设置有怨言，但秦平也表示理解，“每天就这一班飞机都没什么人，多了不更亏”。所以有时为了多睡会儿，他也会选择乘坐时间更长的长途车或火车。