【直报网北京4月1日讯】（车后社）贪婪是人的惰性，如今的汽车后市场创业者们也不例外，可为何中国拥有近万亿的汽车后市场份额，而全国汽车连锁店却很难实现呢？原因有二：

其一，俗话说：没要那金刚钻，不拦那瓷器活。开全国汽修连锁店由于服务过多、配件库存较大、缺乏核心服务，导致资金缩水，最终由于资金链断裂而失败。

其二，全国汽车社区连锁店的需求逐步增长中，可大部分社区店因缺乏核心快修服务、汽配质量、标准化流程、人性化服务而无法继续成长，最终因营业额下滑，资金链崩盘而失败。

作为私家车主，养车成本日益增加，而不少互联网公司看中用户这样的需求，试图用各种省时、省钱、省心、便捷、足不出户等词汇进行大力宣传，正所谓羊毛出在羊身上，不要轻言相信所谓的低价、上门等，而是需要对某平台进行全方面的深度了解，如：维修资质、汽车配件的质量、售后问题等。可尽管汽车后市场发展至今，仍有不少车后企业还打着上门的旗号，上门的本质是为用户提供更加便捷、省钱的服务，可上门由于场地空间限制、不确定的安全因素、车辆的底盘检测（如：行驶系统、刹车系统等）无法得到保障，既然如此所谓车后企业为何不选择上门取送车业务呢？这样的服务是不是更加人性化呢？作为车后企业我们没有能力改变这个行业，更不要说去颠覆这个行业，回归本质是对线下直营实体店的优化、完善，这才是王道，才能更加符合用户的需求。

全国汽车连锁社区店能够更加精准的为用户提供精准的服务，同时对于便捷性、生活方式都在不同程度上满足用户的需求，而对于社区连锁店需有核心（既单项服务切入）的服务，通过以点带面的方式来优化整套店面的流程，同时不断优化产品线的业务。

上面我们提到核心的精准服务，一定是对某社区有着足够的深度用户数据调研方可确定，不同的服务，用户的需求频次自然不同，如频次较低的情况下，我们需要一些辅助的服务来满足用户的需求，例如：更换轮胎、火花塞、刹车油等，其价值通用的产品，满足大部分车型的服务。

而全国汽车社区连锁店也需在汽车配件上有着严格的审核机制与供货资源，保障所有的汽车配件百分百为正品，也可根据不同用户的需求对产品进行级别划分，如：刹车油，不同品牌的刹车油价格自然不同。

那么全国汽车社区连锁店的核心价值是以单品牌、通用服务为主流的，一方面解决汽配库存问题而影响资金链条，另外一方面可精准的为用户提供快修服务，另可推出会员机制，便可在短期内快速实现资金回笼，为用户提供更好的养车服务。