不过，昨日华润代表的列席则意味着华润知晓此次合作，且表达了支持。另外，有万科人士也向北京商报记者表示，宝能系也对此知情。“华润的支持以及宝能系的知晓从某种程度上也在表明，双方已经承认了万科的重组方案，万科重组障碍或已减少。”上述行业不具名人士猜测。

回溯万科去年12月停牌时的股权结构，当时宝能系掌握的钜盛华及其一致行动人前海人寿步步增持并成为万科第一大股东，最终持股比例达到24.26%；第二大股东为持股15.23%的央企华润集团，第三大股东为持股6.18%的安邦集团。而在这三者之中，安邦已经公开表态将与万科管理层站在同一队。

复牌后的股价压力

如果按照上述剧情发展，即重组获得华润、安邦等大股东的支持，且引入了深圳地铁这个可靠的伙伴，那么万科管理层发起的此轮阻击将以胜利结尾。不过，复牌之后的股价表现，依然是市场最为关心的，因为万科股价承压将成为大概率事件。

交易行情显示，从去年12月18日后，上证综指持续下跌。与此同时，港股万科企业从今年1月6日复牌后，也一直下跌。万科企业6月10日休市时的股价为18.32港元/股，而1月6日复牌后首日的收盘价格为20.8港元/股。因此在业内人士看来，除非万科的重组方案十分亮眼，换言之超出市场预期，否则万科复牌后股价下跌可能性非常大。

股价一旦下跌，首先对于宝能系而言将是一场大的冲击，宝能系此前举牌万科的资金浮盈利润将逐步缩水，加杠杆举牌的宝能系还将面临被爆仓的风险。

另外，股价也牵动着深圳地铁的神经。虽然深圳地铁购买万科股票的价格还未公布，但是按照万科此前的披露，与深圳地铁的交易对价在400亿-600亿元之间，而万科停牌之前的市值为2697亿元，按照万科公告所披露的最高600亿元且全部以增发引入深圳地铁粗略计算，深圳地铁最高持股比例将达到18%，作为新晋加入的大股东，深圳地铁也不愿看到万科股价的下探。▲

（原标题：万科与深铁合作释放啥信号）

责编：小美

读新闻热点、呈现敏感事件、更多独家分析，尽在“直事儿”微信，扫描二维码免费阅读。