群龙无“首”

无人零售概念提出到现在，已经涌现出了一大批试水者，这场景很像当初横空出世的共享单车。从2016年刚刮起共享“春风”到现在不过一年多的时间，悟空单车、酷骑单车、3Vbike、町町单车、小鸣单车等十几家企业被曝出“倒闭”、“创始团队跑路”的消息，转眼就已经进入共享“寒冬”。目前，市场上基本只剩下拥有丰厚资本支撑的摩拜、ofo两家做最后的PK，中小玩家已经在昙花一现后各自散场。还处于风头大热的无人零售，势必也会经历这样一轮行业洗牌。

守正咨询创始人、全渠道零售专家余杰奇表示，根据目前已有的几种技术可以将无人零售大致分为三个流派。一是人工智能流派，以Amazon Go、阿里淘咖啡、简24等为代表，主要采用机器视觉、深度学习算法、传感器融合技术、卷积神经网络、生物识别等技术。第二种是物联网流派，以缤果盒子、EATBOX为代表，主要采用RFID标签技术。第三种是互联网流派，以便利蜂、小e微店等为代表，主要利用二维码来完成对货物的识别。

以上几种技术在无人便利店上的运用基本都还处于概念测试阶段，距离规模化复制还有一段距离，而无人技术的参与者却遍及创业公司、传统超市以及京东、阿里等互联网巨头。

据艾瑞咨询近期发布的《中国无人零售用户行为研究报告》，对北上广深定向投放样本得出的结论显示，线下商超仍是消费者最主要的购物渠道，最近一年在线下商超消费过的用户占比93.4%，而无人零售的用户覆盖率较低，最近一年通过无人零售进行消费过的用户仅占36.5%，其中在无人便利店里消费过的用户仅占16.5%。72.6%的用户在300米距离内才愿意尝试使用无人便利店，仅有7.1%的用户愿意在距离超过500米时使用无人便利店。

技术非主角

尽管引来了资本关注、巨头参与，无人零售目前仍处于群龙无首的混战局面。但是短期来看，无人零售走向成熟所面临的难点还很多，一是相关无人技术的研发成本很高，二是完全无人会带来很多便利店内补货理货、热食制售、卫生环境维护等方面无法解决的问题。多位分析人士表示，理想中的无人零售确实能节省人工成本、提高营业效率，但是技术并非主角，等资本冷静下来，归根结底还是要回归零售业本质。

零售业观察评论人王利阳表示，长期来讲，无人技术确实能提升终端零售的经营能力，但无人零售的价值是服务于有人零售，而不是要革命有人零售。既有无人技术，又有一两个店员值守，进行理货、卫生维护、协助消费者等工作，才是一种更为合理的状态。

林捷告诉北京商报记者，无论采用哪一种技术解决方案，都是为了在效率、成本、体验等方面，用数字化等技术手段改善传统零售行业的弊端。据悉，简24便利店后期会常驻一两个店员进行无人技术的服务。

在王利阳看来，技术的“新奇感”有它的生命周期，是否能带来便宜、方便、舒适的购物体验才是普通老百姓一直最为关心的话题。他认为，最后能存活下来的无人零售企业首先离不开足够的资本加持，需要维持一段时间来等待消费者检验它的运营效果。便利店受制于租金、选址等问题，扩张速度有限，维持不下去的企业，在积累了一定的技术经验后，也可以转型去为线下实体便利店提供技术服务。

（原标题：多点前CEO创业无人便利店）

责编：小美

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