【直报网北京2月27日讯】（经济参考报）日前，有关共享单车押金的话题成为舆论关注点。据报道，以摩拜为例，去年12月活跃用户313.5万人，押金超9亿。押金充进去容易退起来难，在“一充一退”的时间差里，这庞大的资金如何被使用?是否成为监管的灰色地带?

网民认为，共享单车押金的监管不能成为盲区，而解决这一问题的关键在于，对押金设立专用账户，接受第三方监管，防止押金被挪作他用。

俨然成融资平台

网民“李俊慧”表示，单笔看似数额很小的押金，是对消费者行为的约束，也是对单车平台企业权益的保障，合理且也不违法。但是，交“易”退“难”，涉及的人数多了，这笔资金，就需要一本“明白账”，否则其潜在的危害是巨大的。

不少网民认为，共享单车一车多押是严重问题。网民“李清”表示，共享单车的每个用户都需要交押金，而不是每辆车只收一份押金。换句话说，如果单车平台能发展到单车数量10倍的用户，每辆单车就能收10份押金。

“押金，说到底并不属于共享单车平台的私有资产，而是用户的钱。可以毫不客气地说，市民看中的是共享单车的方便和租金的便宜，而平台看中的却是用户预付的押金，共享单车平台俨然成了一家融资平台，这也是最大的风险所在。”网民“何勇”说。