「摊儿」上的咖喱

印度人不叫外卖这件事，在数据上是有所体现的。

今年 2 月最新数据显示，当下印度两大外卖平台 Swiggy 和 Zomato 的订单量基本持平，双方每月均维持在 4000 万单左右。与之相比，去年 9 月美团外卖宣布，其每日订单量已经突破 3000 万单。前者的月订单与后者的日订单在一个量级，换算下来就是几十倍的差异。值得注意的是，印度的人口基数 13.6 亿，与中国相差无几。

数据是铁打的事实，证明印度外卖市场并不像看上去那么美丽。但要在数据之外找到印度人不叫外卖的原因，还得从那里的人文环境说起。

在李茶看来，印度人之所以不叫外卖，是因为食物触手可得。他用一个词来形容印度的饮食文化——摊儿。「印度街上有很多摊儿，比如炒饭摊儿、小吃摊儿、果汁摊儿，当地人一般站着就把饭吃了。好一点的摊儿会放几个站立高度的小桌，一般是没有椅子的。」

之所以在摊儿上解决午饭，李茶认为当地人对吃不那么讲究，「印度的饮食相对比较单调，他们很多人只能吃鸡肉，做成各种咖喱配饼。」

　除了摊儿多，印度主妇也多，主妇们一般会为丈夫准备午餐，这甚至衍生出了一个古老的跑腿配送行业——达巴瓦拉（dabbawalla）。

在孟买街头，戴着白色甘地帽的达巴瓦拉们穿梭在堪称世界上最杂乱的交通环境中，肩扛手提的铁制饭盒是他们独特的标记。午饭前，主妇们将午饭装进达巴瓦拉的专用饭盒中，达巴瓦拉承担跑腿配送的角色，通过层层分拣，将主妇们的午饭送到自家丈夫手中。

上班族大多带饭，或者去餐厅或小摊解决午饭，在需要配送的部分客群中，又被达巴瓦拉这样的土生土长的配送系统抢去不少。留给互联网外卖平台的订单的确不多。

另外，在徐敏看来，印度复杂的民族特性也是外卖行业无法像中国一样规模化的原因。

「不同的宗教、民族有不同的忌口，就连吃素都分好多种」，徐敏谈到，「这一点你从飞印度的航班就能感受到，航司提供的餐食有很多种选择，大家都要提前去航司官网选好自己的忌口」。

审慎的资本

与国内的外卖市场相比，印度外卖不仅单量小，客单价也低。打开 Zomato 你会发现，平台上一人份的外卖单价集中在 150 卢比上下，配送费约 50 卢比，餐品折合人民币 14 元，配送费约 4 元。

在这样的客单价下，平台要覆盖成本往往倾向于向商家收取高佣金。2019 年初数据显示，Zomato 抽拥 22%，Swiggy 抽拥 33%。对此，商家已经有所不满，甚至曾经发生过联手抵制外卖平台的行动。目前在印度市场，外卖平台和商家还未能形成稳定的共赢局面。

如此看来，印度的外卖并不是想象中那么美的生意，但资本还是投了赞成票。今年 1 月，谷歌与波士顿咨询联手发布了一份关于印度食品科技的报告。报告指出，在过去 5 年内，印度外卖行业总投资额增长了 25 倍。

虽然快速增长，但印度外卖或许并不能如人们预期爆发。上述报告预计，到 2022 年，印度的外卖行业规模将达到 80 亿美元，合人民币 560 亿元。与之相比，据易观数据，我国目前外卖市场规模在 6000 亿元左右。

尽管市场规模有限，但值得注意的是，入局者多为主流资本。以两大玩家为例，据 Crunchbase 数据，目前 Swiggy 和 Zomato 已分别获得 16 亿美金和 9 亿美金的总融资，估值均在 30 亿美金。其中 Swiggy 的投资方包括美国老牌私人投资管理公司 Wellington Management、南非互联网巨头 Naspers、俄罗斯 DST 投资集团，以及美团点评和腾讯等。Zomato 的资方包括蚂蚁金服、红杉资本、淡马锡等。