两大巨头外，Uber 旗下外卖品牌 Uber Eats 也曾在印度市场分一杯羹。今年 1 月，Uber 以 2.06 亿美元的价格将印度的 Uber Eats 卖给 Zomato，换得后者 9.99% 的股份。在交易达成前，Uber Eats 的订单量约为 Zomato 的 1/3。

退出者与入局者

Uber 的退出有其自身原因。去年 5 月上市后，Uber 正面临越来越严峻的盈利压力。据纽约时报报道，2019 年前三季度，Uber Eats 的印度订单占其全球订单总量的 3%，但运营亏损却占全球 25%。在已经被两大玩家占领 80% 的印度外卖市场，Uber Eats 的卖出看似是 Uber 将一个巨大的包袱甩掉。

在 Uber 之前，其在出行领域的竞争对手 Ola 也曾通过收购自有厨房品牌 FoodPanda 入局印度外卖，随后快速脱手。

出行公司做外卖，打的是「从配送入手」的牌，然而在印度，Uber Eats 的配送工具采用的是入乡随俗的摩托车，但其摩托车打车牌照却早在 2016 年就被叫停。两项业务不能共用基础设施，成为出行公司在印度兼职送外卖的掣肘因素。

在 Uber 退出的同时，亚马逊正开启其第二次试探。去年 9 月，亚马逊曾通过收购已被 Ola 踢出的 FoodPanda 入局，并且打低佣金牌，然而此事随后不了了之。此次亚马逊的入局计划将在今年 3 月正式实施，希望通过其 Prime 会员体系打圈层牌。这在贫富差距巨大的印度，无疑是聪明的做法。

对比初次试探的大张旗鼓，此次亚马逊的动作非常谨慎。据报道，其印度外卖业务初期计划只供内部员工使用，且仅开放五个城市。业内猜测，员工试用或许是在为圈层牌试水。

新入局的鲶鱼能否搅活市场？分析人士认为，尽管亚马逊入局稍晚，需要面对已经发展壮大的 Swiggy 和 Zomato 两大玩家，然而由于亚马逊自有物流和电商体系，且愿意降低佣金，因此仍旧具备很强的竞争力。

*应被访者要求，徐敏、李茶为化名。

（原标题：在印度，他们是怎么做外卖生意的？）

责编：小美

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