“困扰”的市场

“2013年，中国快递企业累计完成业务量92亿件，市场规模升至世界第二位，同比增速高达61.6%，连续五年平均增长率达43.5%。”中国物流与采购联合会会长何黎明此前透露，支撑这一增长的主要原因是电子商务。

统计数据显示，当前，中国快递业正处在高速发展阶段，平均增长率超过50%。中国国家邮政局提供的数据显示，2014年前三季度，全国快递服务企业业务量累计完成93.9亿件，同比增长52%；业务收入累计完成1409.9亿元，同比增长41.6%，截至10月20日，今年全国快递服务企业累计业务量突破100亿件。

面对如此巨大的国内快递市场，相比后起的本土企业顺丰和“四通一达”，率先进入市场的“洋快递”们却并未能取得先发优势。国家发改委和商务部《外资进入中国物流业的影响及其政策建议》的课题报告显示，尽管这四大巨头目前占据了中国国际快递市场75%的份额，但国内快递市场的份额却不到1%。

德勤会计事务所与中国国家邮政局研究中心共同发布的研究报告则称，目前，中国的私营企业仍然是国内快递市场的“主力军”，占有的市场份额达到78.9%。相比之下，外企占据的份额仅为1.2%。

在9月24日放开快递行业的消息传出后，有快递行业人士对此表示担忧，“新一轮的并购整合开始了。”其提醒说，一方面，国内快递市场对外资全面开放，另一方面，政策鼓励快递企业兼并重组和外资并购审查。

“外资企业拥有完善的经营模式和技术，政策倒逼将会引发国内快递行业的重新洗牌，打破由国内快递企业‘一统江山’的局面，特别是顺丰和EMS的中高端快递需求, 有可能会被FedEx和UPS所分流。”目前中国国内快递市场，高端商务件基本被EMS掌握与顺丰垄断，淘宝快件则是“四通一达”的天下。

联邦快递在给记者的回复中称：“目前，电商物流市场正在经历差异化市场分流，联邦快递精准、快速、专业可靠的服务体验，使我们能在中高端细分市场中获得青睐并发挥更大能量。另外，还有科技创新，比如联邦快递对于在线寄件工具的运用以及各种创新服务功能的提升等。”不过，从记者了解的情况来看，外资巨头们对于是否要大举开拓开放的中国快递市场却有些犹豫。前述外资快递公司的高管表现出谨慎态度，认为市场“成本高收入低”，“如果筹备不好的话，会陷入困扰”。联邦快递亦谨慎表示，“国内业务一直也将继续正常经营”。

同样的，DHL快递业务给记者的回复中也表示，未来战略重点还是会放在国际快递市场（中国进出口快递业务），并不排除未来在中国开展B2C业务的可能性。

在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，此次开放法律层面意义更大，不会引起外资快递的大量涌入。目前国内快递市场并不成熟，仍处于“价格战”阶段，外资快递不会在短时间内发力国内快递业务。“市场竞争主体趋向多元化，外资、民营、国营，电商和其他产业资本的进入，是市场成熟的标志，未来快递市场将会进一步细分。”

中通快递副总裁金仁群也对媒体表示，作为国内民营快递企业，中通对于外资快递持欢迎态度。在其看来，目前“三通一达”把持着国内主要的电商件市场，与“四大”国际快递企业市场定位有着明显的不同。▲

（原标题：国内快递市场“解禁” “洋快递”布局谨慎）

责任编辑：小红