【直报网北京11月3日讯】（亿邦动力网）近日，两家公司分别宣布将自家支付系统进一步接入多个香港本地应用场景，包括中小商铺、街市（即内地菜场），乃至本地金融机构长期都难以攻陷的出租车市场。

微信于10月31日在香港宣布，旗下的香港版微信支付WeChatPayHK正式在香港开通三个新功能，包括提供内地用户早已习惯的二维码支付、可接入商户POS机的QuickPay付款码，以及即将于12月上线的支付小程序WeChatPayCheckout。

但相比推出新功能，更重要的是其能够使用的场景。微信团队表示，新功能不仅支持大型商户，也支持小商铺、个人、报摊、茶餐厅、超市等。

此外，微信团队还表示将于年底前接入超过1000辆出租车使用移动支付服务，而香港出租车行业至今一直坚持使用现金支付，即使是香港本地交通巨擎港铁公司，多年来也未能成功将旗下的交通卡“八达通”接入车内使用。

不过，并非只有微信一家将目光对准了本地市场，微信支付在内地最大的竞争对手支付宝，也在积极争夺本地市场客源。10月23日，支付宝的香港公司“支付宝HK”宣布，与香港街市集团达成协议，率先在九龙东区一座街市推行支付宝付款，并在未来陆续推广至11个街市。

10月30日，支付宝宣布对接香港市区与新界两大出租车群体，首批将有数十辆出租车使用支付宝或港币版支付宝付款，并预计将在11月增加至数千辆。

香港的士车行车主协会主席吴坤成对财新记者表示，预计未来电子支付进入出租车行业将是大势所趋。他表示，过去八达通等本地支付企业未能进入出租车行业，原因之一是其对司机与车行的收费抽成过高，而据他了解目前支付宝与微信暂时对车主采取免费政策，同时给予司机一定回赠，以弥补电子支付明码实价后打破的香港司机“收小费”的传统。

不过也有人对两家公司在出租车行业的前景表示担忧。香港立法会资讯科技界议员莫乃光表示，香港出租车一直是垄断行业，拥有很大的话语权，相信支付宝与微信支付一定是给予司机补贴才会有机会进入市场，但这样的补贴能维持多久是个疑问。

对于补贴问题，支付宝发言人则向财新记者表示，公司进入出租车市场是因为这一用户场景本身有痛点，加上本地司机也很配合，并没有给司机任何补贴。