阿里巴巴在9月底宣布实行杭州-北京双主场战略，目的是动用集团和合作伙伴多方资源加码布局此前并未列在首要位置的北方市场。实际上在这次国庆大惠战之前，天猫超市已经在北京投放了10亿元红包，为进军北方商超领域预热。

天猫电器城总经理印井在接受《第一财经日报》记者采访时称，超市和电器城只是天猫进军北京迈出的一小步。根据阿里巴巴的布局，天猫进入北京市场是长期战略行动，未来将对北方市场不设上限投入，接下去的各种推广活动，包括打折优惠的力度会更大，而让利活动的范围也会从3C电器扩展到更多类目。

从这个角度看，京东面临的将不只是短期促销性质的战术挑战，而是长期战略性压力。天猫方面可联合的资源除了自身的电商、菜鸟物流服务，还有苏宁、银泰、海尔日日顺等合作伙伴的线上线下整合能力。

物流信息化升级考验电商平台

与价格优惠对消费者层面立竿见影的效果相比，家电行业的物流配送和上门安装体验对培养用户对平台的忠诚度更有帮助，但这需要一段时间才能形成消费者印象。这也是对天猫、京东等B2C平台最大的考验之一。

在此前283亿入股苏宁的合作中，有约87亿元的资金计划用于苏宁的物流平台建设。而此次国庆大惠战，让阿里和苏宁入股合作之后第一个实质性的对接成果得以体现。

菜鸟网络物流总监段志国对《第一财经日报》记者透露，阿里和苏宁用了27个工作日打通了双方的物流系统（包括全部57个物流产业园、336个分拨中心和10000个城市快递点的系统对接）。借助苏宁在北京的62家门店，天猫实现了大件（彩电、空调、热水器）配送北京全境半日达，数码通讯类产品还可以做到2小时急速达，苏宁的线下优势得以发挥。

不久前，京东在自营商品同城当日达基础上，针对平台上第三方商家推出同城当日达服务。目前，对自营仓储体系引以为豪的京东，其物流的牌面是全国7大物流中心、44座城市运营的166个大型仓库，以及4142个配送站和自提点。

而菜鸟网络在全国有8个商超配送中心（其中一个仓库日发货能力最多达130万件商品）、3个生鲜配送中心、若干个小家电和服饰配送中心，以及3万多个菜鸟驿站（网购自提点）。如果算上合作伙伴苏宁、海尔日日顺（优势是大家电下乡）、四通一达的仓配物流能力，菜鸟网络的物流触达能力和范围将强于京东。

“物流最终应该是一个高科技行业。”阿里巴巴集团CEO张勇说。这实际上是对物流进行信息化升级，改变过去靠价格战去竞争，这将比单纯的牌面比拼更具价值。据段志国称，在菜鸟推动下，今年双11许多快递公司将用上电子面单、大数据分单、菜鸟鹰眼等大数据产品，菜鸟网络的预警和预测今年会细化到时间段的网点派送量预报，这也是制定物流产品分层、满足消费者差异化配送需求的基础。▲

（原标题：天猫杀入京东主场 携家电大闹北方）

责编：米朵

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