【直报网11月16日讯】（ 北京商报）不断引入巨头的饿了么距完全正规化还有一段路要走。北京商报记者日前从知情人士处获悉，滴滴出行已入股饿了么。该消息得到了双方确认，不过并不愿透露更多合作细节。分析认为，饿了么与滴滴将在配送业务方面全面合作，甚至存在为上市而讲“故事”的可能性。不过，高速扩张的饿了么也面临“后院起火”。上海市政府部门上周末披露数据显示，网上订餐平台依旧问题严重，饿了么证照符合率为0。

神秘邮件揭秘

一封陌生邮件日前向北京商报记者报料称，滴滴出行将入股饿了么。同时，多位媒体同行透露收到了同样的报料邮件。北京商报记者随后向双方确认上述消息时，双方均确认了入股消息。随后有媒体发文称，饿了么CEO张旭豪确认了滴滴出行入股的消息。

饿了么公关方面向北京商报记者表示，张旭豪确认的消息属实，滴滴出行确实将入股饿了么，“但在正式公布之前没有更多细节可以公布”。滴滴出行相关负责人向北京商报记者表示，双方已经敲定了战略投资合作方案，不过该负责人同样不愿透露更多细节。

报料信息显示，饿了么和滴滴将就配送业务全面合作，合力搭建两个轮子电动车，外加四个轮子汽车的“2+4”同城配送体系。目前合作已在北京试运营，12月将全面上线。现正处于最后的技术和产品对接阶段。分析指出，滴滴是看中了饿了么的流量资源，提高车辆运营效率，饿了么则是通过滴滴弥补配送体系劣势，扩大配送半径，提高配送体量。

不过，点我吧CEO赵剑锋表示，滴滴出行与饿了么合作，不会影响到双方所处的打车和外卖领域的市场格局，“合作主要是针对即时物流，但由于这个市场体量过于庞大，并且尚未形成格局，不会产生太大影响”。在赵剑锋看来，打车配送外卖的需求还是很小众的。

舆论造“市”？

在各类传闻消息下，饿了么近来占领舆论高地。张旭豪近期向媒体传达的最多的一个观点就是“独立发展”。在“独立发展”背后，则是张旭豪多次明确表示“2018年实现上市”计划。在业内看来，讲出好故事，打造生态圈才是双方合作的最重要目的。

中国电子商务研究中心主任曹磊表示，对滴滴出行而言，已经从一个打车产品升级成为一个出行平台，构建移动互联网生态是下一目标；饿了么则在美团与大众点评合作后身处尴尬境地。面对百度外卖等激烈的市场竞争，企业需要更多、更好的靠山，“在上市压力下，饿了么需要打通产业链，讲出更好的故事”。其实，打车平台与外卖结合的模式并不新奇。早在去年8月，国际打车平台巨头Uber就相继在美国的洛杉矶和西班牙的巴塞罗那推出了名为“UberEATS”的送餐服务。