【直报网北京7月8日讯】（新京报）7月1日晚，新海股份发布公告称，韵达将作价180亿元借壳新海股份。这是过去半年内，第四家宣布借壳上市的国内快递企业。

从去年12月3日至今，申通、圆通、顺丰、韵达四大快递巨头相继宣布借壳上市，四家快递企业的合计估值已经达到957亿元。

分析人士认为，近年来，随着快递企业“薄利多销”的竞争日趋激烈，上市已成为快递企业打开市场的迫切需求。同时，随着快递行业上市潮的到来，行业的“洗牌”也有可能随之加速。

韵达估值第二利润垫底

借壳方案显示，韵达借壳上市180亿元的估价，超越了169亿元的申通和175亿元的圆通，但远低于433亿元的顺丰。分析人士认为，韵达业务只有一部分在电商，更多的侧重于垂直和细分领域，比如在五金、服装等线下领域，使得韵达单件利润比较高，这也是韵达估值比较高的原因。

但在增值率方面，最早提出借壳上市的申通却成为“老大”。借壳方案显示，申通快递截至2015年末归属于母公司所有者净资产为7.77亿元,评估增值161.35亿元,增值率为2076.55%。韵达以541.26%排名第二。以433亿元借壳上市的顺丰则是四大快递公司中增值率最低的，为209.78%。

快递咨询网首席顾问徐勇表示，从估值来看，顺丰的估值占据明显优势。这主要是由于顺丰旗下的快递业务属自营业务，而申通、圆通和韵达采取加盟形式，上市资产中只有总部和转运中心，因此估值相对较低。

数据显示，截至2015年，顺丰、申通、圆通和韵达的净资产账面值分别为144.72亿元、7.77亿元、34.15亿元和28.07亿元，顺丰资产远高于其他三家。

对于快递公司的增长前景，徐勇表示，估值和溢价率并非最重要的衡量标准。其未来的前景还是要看盈利能力和已有的市场份额。

在业绩方面，交易估值排名第二的韵达，其净利却是四大快递公司中最低的。2015年，韵达实现净利润为5.33亿元。同期的顺丰则达到了16.2亿元，圆通和申通也分别有7.17亿元和5.74亿元。