压低成本

尽管走私不一定是正品，但企业通过走私降低竞争成本、提高利润空间却是不争的事实。根据国家对进口关税的相关规定内容显示，服饰与箱包的进口关税为10%-20%，机械表进口关税为15%，电子表进口关税为10%，此外企业还需要缴纳17%增值税。一位负责奢侈品通关的企业负责人称，奢侈品在缴纳关税后，会导致奢侈品的价格上升30%左右，而企业为保持价格上的竞争优势，又不能在将商品售卖给消费者时同比增加，只好不断压缩中间的支出环节，因此众多企业不惜铤而走险偷税漏税，进而扩大竞争空间。

一家奢侈品平台创始人表达了同样的观点，Prada境外专柜所售的一款钱包售价4000元人民币，企业以6折进货时为2400元，去除物流成本，缴纳进口税与增值税后会增加720元，如果企业偷税漏税，也就意味着企业获得了更多争夺消费者的可能性，毕竟同款钱包更低的价格对消费者来讲充满了诱惑。一位不愿具名的奢侈品经销商称，奢侈品的国际价差在不断缩小，已经从50%左右缩小至10%-30%，尤其箱包类的价差已经缩小至10%，企业间的竞争越发激烈。

在包大师联合创始人李忠义看来，国内奢侈品的消费人群尚处于培养和教育阶段，尤其是对于在电商平台购买奢侈品的消费者，多数消费者表现出网购活跃度高且对价格十分敏感的特征，他们希望用更低的价格购买奢侈品，认为奢侈品的售价远高于心理预期价，降价的空间巨大。奢侈品电商平台为迎合消费者，只能不断压低成本进行价格战。

李忠义进一步解释称，奢侈品电商的用户黏性低，为不断争夺消费者，奢侈品电商已经陷入了打价格战的恶性循环中，平台通过包邮、保税、打折等手段吸引消费者，并希望用价格从竞争中胜出，奢侈品的毛利极低，企业不择手段的压价导致问题频发，价格战已经让奢侈品电商行业的发展愈发混乱。

跳出低价竞争

走秀网走私事件的喧嚣背后，是奢侈品电商在掌握供应链能力上的冷思考，对于奢侈品电商来讲，供应链是平台发展的命门。随着消费升级，低价将不再是奢侈品电商吸引消费者的第一手段和惟一手段，消费者将逐渐回归对品质的追求，采购端一直是奢侈品电商的痛点，奢侈品电商与品牌商的合作也是举步维艰，供应链成为奢侈品电商发展中最为薄弱的一环。

奢侈品电商难以打进奢侈品的销售体系。奢侈品依靠品牌效应，本身自带流量，经过长期的发展，奢侈品品牌商已经形成了完整的销售链条，为了保证其商品市场地位和品牌传统，不会轻易授权品牌给电商销售，自身搭建的电商平台更多扮演着对老客户的品宣作用，而第三方电商平台缺少获取品牌授权的硬性指标。

多位深耕奢侈品电商行业数年的经营者对北京商报记者表示，想要保持平台的口碑，只能不断向上游延伸，“硬啃”奢侈品品牌商，寻求合作机会；或者是通过代购手段，转战于奥特莱斯和品牌直营店；或者与品牌经销商合作。如今阿里与京东不断切入奢侈品行业，与品牌商合作成为两家平台不谋而合的默契。国际奢侈品集团LVMH旗下瑞士奢侈腕表泰格豪雅、法国娇兰、丝芙兰，爱马仕旗下高尚生活等品牌接连入驻天猫。京东则以3.97亿美元投资英国奢侈品电商Farfetch。

李忠义称奢侈品平台想要创造持续的升值空间，增强用户的黏性，就需要把发展方向向两端延伸，一边是往前端走与品牌商合作，一边是往后端走提升服务品质。将线上与线下完全打通，提升平台的服务质量。另一位奢侈品电商从业者建议，奢侈品电商平台应考虑通过电商渠道提升实体店和品牌方的效率，扮演品牌方虚拟实体店的角色，将服务进行统一化和标准化。但无论怎样，奢侈品电商都必须跳出低价竞争的恶性循环圈，将供应链做扎实，才能培养用户黏性。

（原标题：走私≠正品 走秀网引发奢侈品电商地震）

责编：小美

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