【直报网北京5月31日讯】（雷锋网）5月29日，上海金山区，一架饿了么无人机载着星巴克咖啡，从指定起飞点，飞往指定降落点，两点均有饿了么骑手进行上机与取货。订单显示——下单时间为13：14，尽快送达时间为13：47。当天，饿了么宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。这一标志性事件背后，是饿了么即时配送系统的完善、阿里物流体系的补充。

“未来物流”

饿了么该批新多旋翼无人机均来自大疆定制，价格不菲。而具体的内部SDK（software development kit 软件开发工具包），饿了么系与包括大疆在内的多平台进行合作。

具体领域上，本批航线均位于金山区内，共17条无人机航线，覆盖58平方公里范围，服务近100家外卖商家；运作方式上，商家到集散点A，以及集散点B到消费者之间仍由骑手送货，但A到B之间的干线由无人机进行配送。

战略层面，饿了么 COO 康嘉表示，首批无人机航线的启用，标志着“未来物流”战略的落地迈出重要一步，即时配送行业加快从劳动密集型向技术密集型进化。

所谓“未来物流”系去年11月，饿了么与百度外卖完成合并后，携手召开战略发布会，提出“未来物流”战略，其核心是打造以用户体验为中心、创新科技为动力、智能系统为基础的即时配送体系，推动即时配送行业完成第三阶段的转型。人工智能和 OMO (Online Merge Offline，线上融合线下)

浪潮下，推动即时配送发展成继商家自配送、劳动密集型配送平台后的“3.0形态”技术密集型配送平台。

饿了么董事长张旭豪认为“未来物流”有三大阶段性目标：智能调度、人机配送和无人配送，并表示目前第一阶段的智能调度已基本实现。

饿了么事业部未来物流项目负责人马龙佳表示，实际上饿了么并非在某次单一地提出“未来物流”这一战略，而是基于将整个配送产业链往前推送的考量。他称，饿了么在2017年即提出“9830”战略——98%的订单，要在30分钟内送达。

实际上这是很难完成的任务——抛去商家出餐时间，留给骑手送货的剩余量也就十几分钟。因此饿了么从两个层面解决这一问题——为解决商家出餐慢的问题，提出“未来餐厅”概念，通过类似于中央厨房的方式进行批量化生产，既保证口感、又可以快速出餐；配送部分，当人力配送达到极限，团队便从硬件行业寻找契机，开启无人机与机器人送餐业务。

无人机方面即是本次宣布的首批航线，机器人方面，饿了么之前发布一款在办公楼内为白领提供送餐服务的“万小饿”。它装有路线感应器，会根据送餐目的地自动设置路线，能在石地板、地毯等多种地面运行，可上下电梯、避开障碍物，最大载重 80 公斤。

黑科技还是噱头

实际上，早在去年9月，饿了么即在2017世界无人系统大会上，完成其无人机的首次公开亮相，其代号E7 的无人机，最高飞行速度为65千米/时，最大载重6千克，满载续航距离20千米。