冷链物流的安全监管尚为空白

辛巴认为，目前我国对物流冷链的认识普遍不足，呈现三大困局：一是“不知道”，城乡之间信息不对称，城里人不知道偏远地区的优质产品；二是“知道吃不到”，明知道有，因为路途遥远，不可能实现运输，物流冷链配套不足；三是“知道能吃到，却不敢吃”，这涉及物流冷链配送安全的问题，配送过程中冷链有没有断链，消费者很难了解。

崔忠付介绍，我国冷链基础设备设施落后，而且功能失衡。据相关统计，目前我国冷藏保温车辆约有７万辆，而美国拥有２０多万辆。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为０．３％。中国冷库总量为２６７３万吨，人均冷库容量不足２０公斤，而美国冷库总量则为３０００多万吨，按人均占有的冷库容积来看是中国的５倍。此外，我国当前冷库结构不尽合理。肉类冷库多、果蔬类冷库少，冷冻库多、保鲜库少，城市冷库多、农村冷库少等现象明显。

崔忠付说，我国冷链相关标准已超过２００项，但缺乏监管，企业执行力度差，对于冷链物流领域的食品安全监管还是空白。而发达国家对于冷链物流的重视已经上升到法规高度，欧洲很多国家对冷链运输和设备进行了详细的规定要求，一旦企业触碰将面临罚款乃至法律制裁。

崔忠付告诉记者，我国果蔬冷链流通率仅为１０％，而果蔬损耗率则高达３０％，如果将果蔬损耗率从当前的３０％降到５％，那么每年可节约１０００多亿元。冷链可以保证消费者食品安全，应该认识到物流冷链发展的巨大价值。▲

（原标题：舌尖上的美味如何保鲜——冷链物流安全不容忽视）

责任编辑：吴思宜