【直报网北京1月8日讯】（网易）在去年底握手言和之后，恒大和FF分家的最新进展如何，值得关注。

“目前来看，大部分恒大FF的员工选择去恒大，但是在实际的交接中，并不能完全实现。” 1月5日，一位原恒大FF内部员工，告诉21世纪经济报道记者。

据了解，目前FF中国与恒大正在商讨员工去留问题。双方HR正在收集员工意愿。

“选择留在恒大的主要原因是FF的确存在很多不确定性。”上述与员工坦言，“对于资本实力雄厚的恒大来说，与既有车又有技术的FF合作可谓黄金组合，如今分道扬镳的确很无奈，和解已经是不错的结局，继续僵持不仅两败俱伤，也会错过中国新能源汽车市场的爆发期。”

在官宣握手言和不久，FF的一封内部邮件曾披露了与恒大具体的分家细节：根据和解协议，FF总部将回收除广州南沙项目相关资产之外的FF中国全部资产、技术、专利、员工、管理权以及相关权益；而广州南沙工厂则划归恒大。但消息尚未得到恒大方面的证实。

随着恒大与FF“分手前后”的部分真相，也逐渐被还原。

为了FF的持续发展，贾跃亭可以出让最大股东地位，但是AB股的设置始终将FF的控制权和管理权掌握在自己的手中。这也从根本上触发了恒大与FF长达三个月的纠纷。

“问题的核心在于恒大一贯强势的风格，恒大认为贾跃亭的信用问题无法给FF在中国的未来发展带来正面影响。因此恒大要求剥离贾跃亭对FF的实际控制权，在这点上，贾跃亭绝对不会让步。”1月7日，熟悉FF与恒大的业内人士告诉21世纪经济报道记者。

一定程度上，在过去的三个月里，贾跃亭打的不仅是融资战，更是对FF管理权的保卫战。

然而，在与恒大博弈三个多月之后，FF目前最真实的状态是：既缺钱又缺人，量产车何时交付，存在很大未知。

“首先，2018年以来资本市场寒冬已至，融资并不容易；其次，贾跃亭在国内的个人信用状况堪忧，FF很难再获得国内资本的青睐；再次，此前资金链断裂对供应商信心造成很大打击，哪怕融资成功，如何说服供应商，如何在短时间内招聘员工恢复生产，都是很大的挑战。”上述人士进一步表示。

据了解，现实的情况是，FF在美国的员工已经走了一半，即使重新启动项目，不是简单推后三个月的问题，这可能是一个几何效应的问题；等到人员、供应商、资金全部到位，产品上市的时间也会大大延后。