从西尔斯邮购商品目录问世那时起，在零售领域，消费者和商品之间的距离，就开始变得越来越长，从货架与消费者的距离，变成了跨地区、跨国甚至跨越大洋与大洲。

人与货的分离导致了零售行业必须通过物流，才能最终完成交易，而因此产生的物流包装的环境污染问题就已经开始影响商业化背景下的人类社会了。尤其在电子商务出现之后，人们购买商品变得越来越容易，进行消费的成本也变得越来越低，人们不再必须通过驱车前往超市或者商场，才能完成消费，而是可以躺在沙发上就能轻松下单。虽然超过500页的商品目录消失了，节约了一定量的印刷纸张，但是当这些商品目录通过数字化的形式转移到互联网上之后，人们需要更多的纸张对这些商品进行包装，以保障消费者收到的商品在物流环节中不受到损伤，保障他们最终收到的是一盒完整的鸡蛋，而不是一塌糊涂的鸡蛋液。

近年来，越来越受青睐的生鲜电商更是加剧了商品对包装的依赖，而且这类冷链包装对环境的损害往往更大、更久。我国生鲜电商市场规模从2012年的40.5亿元增长到2016年的913.9亿元，复合增速达118%，预计到2020年将达到4700亿元。这个行业每年产生近3亿个泡沫箱及10亿冰袋，基本不可回收。目前对于包装废弃物的处理与回收机制尚未建立，专业处理收费较高，部分企业直接丢弃处理，污染城乡环境。

交通、通讯等科技的发展当然促进了消费，也让人们的生活变得更加便捷，这是毫无疑问的进步。但是，在零售行业进步的同时，也必须提前对人货分离产生的垃圾问题做出安排，提出解决方案。通常在国家政策的引导下，对科技进步产生的社会负面影响，应该由因这一科技进步的收益者承担一部分责任。我们今天很高兴地看到，苏宁这类在电商行业中收益的零售企业，主动在绿色物流领域做出的尝试和主动肩负的责任。

（原标题：苏宁：真金白银“折腾”出的绿色物流）

责编：小美

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