【直报网北京11月26日讯】（中国经营报）以“消费全返”为口号的“消费金融创新者”云支付正向全国招募会员和合伙人。其“愿景”是在未来10年时间内将帮助1000家企业实现千亿级营收，1万家企业实现百亿营收且成为“让世界感恩的中国金融企业”，这样的愿景你信吗？

很多人相信了。《中国经营报》记者在云支付的一次大型招募会场见到，现场数百名身穿红色T恤的会员们在听到台上演讲者描述的美好愿景时，多次以热烈的掌声打断其演讲。而如果想成为“合伙人”，则需要向云付通支付科技（深圳）有限公司（以下简称“云付通”）交纳5万至500万元不等的加盟费。

据了解，云支付的运营方为云付通，设立于2015年8月。其董事长黄秋锦透露，云支付用一年时间就将交易额做到20亿元、虚拟云币交易额130亿元。

黄秋锦没有向本报记者透露云付通的盈利模式，只是称云支付颠覆了传统的支付概念和商业模式，随着云付通业务的扩大，类似支付宝、财付通等“传统的支付系统”将受到冲击。

不过，黄秋锦需要面对的一个现实的问题是，云付通还没有获得支付牌照，其“消费全返”的模式颇具争议。对此，黄秋锦称云支付“不是支付平台”，他们借助易宝支付等通道实现支付交易。

消费“返利”

资料显示，云付通于2015年8月24日在深圳前海成立，资册资本为1亿元人民币，其运营总部设在广州。其运营的云支付号称全国首个支付返还的综合性消费金融平台。

记者在云支付“云粉节”拿到一份《白皮书》及有关云支付商业模式、产品的说明。以“云返汽车城”为例，消费者如果在云返汽车城购买一辆20万元的汽车，会获得20万的“云币（积分）”、每天约万分之五的比例返还，每天收到的返还金额为88元（需扣减返还额12%的税费及手续费）、每月约2640元，直至全部返完。

为弄清云支付的返利模式，记者专程到位于广州番禺的云返汽车城现场咨询。一名销售人员称，云返汽车城销售的车辆比4S店销售的同款车辆价格高出15%，而顾客买高价车的“好处”是可以持续获得消费款的返还，返还周期为七八年左右。

比如消费者购买市场价100万元的车，在云返汽车城则需要支付115万元车款，同时获得等额“云币”。云支付用加收的15%车价款按天进行返现，返现完15万元后，另100万元需要继续返给顾客。

但车辆生产和销售需要成本，厂家和平台也需要利润，这100万元是谁出的？平台还是汽车厂家？这名工作人员无法向记者解释清楚“云支付平台返还给顾客的钱从哪儿来”等问题。

“这名销售员不可能解释不清楚，因为都进行了培训。”黄秋锦对记者说，就像在机场吃一碗面需要40元、而在市区粉面店只需14元的道理一样，顾客能接受同类商品的高价消费，是因里面包含了高附加值的服务费用。

据称，云支付理论建立在“消费资本论”的基础之上，即企业让出一部分利润给消费者，而消费者则变成“投资者”。这里要解决的一个难题是，拿多少利润出来，以多大的比例、以多长的时间还给消费者？

黄秋锦说，云支付是将一个计算“如何让资金在一定增速的过程中能达到资金平衡“的数学模型变成一个应用工具，并为消费者所接受。这一金融创新模式完全颠覆了人们对消费的传统认知，“让钱回头不再是痴人说梦”。