【直销报道12月25日】（品途网）互联网在三四级市场还有待开发，特别是生活服务的P2P方面以及O2O领域，地域分割的巨大障碍同时也隐藏巨大商机。

P2P是英文point-to-point或者是Peer-to-peer的简称。如果是point-to-point，基本就是点对点的意思。如果是peer-to-peer，那么就是对等层，伙伴对伙伴，没有中间机构的意思。P2P本来是一个技术上的名词，但现在把它作为一个商业运营概念被提出来。通常P2P的模式意味着需求方和供给方有可能是对等的一群人，需求和供给直接通过一个平台对接。注意，这里指的不是中介，而是平台，它是完全自我发展自我服务的一种组织。

本文所探讨的P2P模式具体指的是P2P租车，即“众包”，而非P2P网贷。

P2P租车行业的启示

商务用车行业是P2P模式成功应用的典型代表。作为移动互联网环境下的一个新型的商务租车公司，易到用车专为公司或为个人提供中高端商务租车服务，不同于嘀嘀和快嘀的模式，更不同于神州租车自身提供场地、配备车辆、管理资金。

易到用车的最大特点体现在：避开重资产的投入，只做一个互联网的系统，如手机客户端等。它通过用户定位系统，提供各种类型的商务用车及其相应地收费标准。目前，易到用车堪称为国内商务租车行业的领导者，在专用车市场、商务用车互联网市场独领风骚。

“爷不伺候屌丝”

“爷不伺候屌丝!”这是雕爷一贯霸道的行事作风。

这也与易到用车的商业模式部分相符。与嘀嘀和快嘀不同，易到用车走的是高端路线，用户以中高端商务人士为主。在司机管理、服务标准和用户体验上，易到用车更为严格、统一和优化；在软件功能和界面的设计方面，易到用车也更为完善、实用和美观。虽然在市场份额和专车服务供给方面，嘀嘀和快嘀更胜一筹。还值得一提的是，作为互联网租车行业的鼻祖，优步无论从线上软件的美观性、实用性，还是从线下专车服务的用户体验以及市场份额来看，都远远逊色于国内同行。

“将会动谁的奶酪？”

“其实，挤掉的就是原来那些商务租车市场。”笔者认为。

一个被大多数人忽视的事实是，国内大量的商务租车市场是由类中小型公司占据的。这些公司大都规模较小，模式之后，服务意识也有待提升：大都配备几辆到几十辆车不等，盈利模式则为分时段包车。在嘀嘀和快嘀的快速崛起之后，这些中小公司日益走向衰落。凭借良好的用户体验，嘀嘀和快嘀快速启发和教育这个商务租车市场。目前，互联网打车软件基本上已经改造了传统租车市场：通过互联网打车软件，整合并组织利用碎片化的闲置商务车资源，然后形成一种可行的商业模式。

由于嘀嘀、快嘀、易到的快速崛起，传统商务用车行业日益衰落。事实上，很多传统商务用车公司也是靠互联网营销：自己建一个网站，上门推销。稍后通过百度投词等新方式，获得大量上门客户。据了解，某些公司90%的用车是随机性和偶然性的。可以说，互联网已经成为很多传统商务用车公司重要的来源入口。但在嘀嘀和快嘀崛起之后，这些公司业务日益下滑，处境艰难。

P2P模式的边界

传统商务用车行业所遭遇的危机表明：互联网作为一种新型的社会资源组织方式正在日益显示出威力，并正在对原有的经营模式产生重要的冲击和影响。

传统商务用车行业属于重模式，由于营业和客户的不稳定，利润率极低。如今，以嘀嘀、快嘀和易到用车的P2P模式，一方面提高了所有设施和资源的利用率，另一方面也从根本上动摇这些公司存在的商业价值基础。这种P2P模式不仅向商业性的租车公司提供合作的机会，也向任何一个有车辆有驾驶执照的人提供服务机会。当然，这在国内仍然具有一定的法律和监管风险，但这是一个长期的发展趋势。

未来，P2P模式不仅将进一步爆发出更大的威力和市场潜力，同时也面临这一系列挑战：