因此,此次各快递公司总部陆续发出上调派送费的通知后,并不意味着所有区域的终端快递费也会随之上调,而是会根据各加盟网点的承受能力和竞争状态决定。 快递增量不增收值得注意的是,就在2014年11月前后,合肥申通快递有限公司曾向客户下发“在2014年11月份及12月份对于原价格进行上调0.5元/票的通知”,当时也是快递企业首次在“双11”期间实施涨价策略,而申通快递各地区的涨价情况也并不相同,比如广州区域就没有涨价。 而从整体市场价格来看,最近几年的快递费实际上是不涨反降。统计数据显示,2014年快递业件均收入是14.65元/件,2013年是15.69元/件,2012年是18.6元/件,而早在2005年这个数字是27.7元/件。 与此同时,快递企业的成本则是连年上涨。中国快递咨询网首席顾问徐勇对记者介绍,在快递企业的成本构成中,油价成本占10%左右,而人力成本则占到50%左右。现在快递公司竞争激烈,人员流动大,要招到一个合适的操作工都很难,这也使得快递行业一线配送人员的工资自2007年起,每年涨幅都保持在15%~20%,个别企业甚至达到30%。 成本不断增长,调价却不是件容易的事。过去几年,国内快递企业大多同质竞争,为了争夺市场份额,价格战打得越来越激烈,尤其是遇到“双11”、“双12”等电商促销时,由于基本是单向运输,递送“有去无回”,成本至少激增50%~70%,而快递价格又很难上涨,因此普遍陷入“增量不增收”的尴尬。 因此,随着成本压力的接续激增,预计从规模扩张到服务质量提升的转型以及行业整合将是大势所趋。而从目前的定价环节来看,价格体制还十分单一,主要采用成本、市场、竞争、优势等定价方法,不能把价格—服务、价格—距离形成精细化的体系,这也是快递企业跳不出“谁先涨价谁先死,谁不涨价谁等死”怪圈的重要原因。▲ (原标题:“双11”临近 快递涨价不易) 责编:米朵 解读新闻热点、呈现敏感事件、更多独家分析,尽在直销报道网微信,扫描二维码免费阅读。
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