【直报网北京12月4日讯】（36氪）也许美团，以及王兴接下来该担心的，是打车和新零售业务是否也要和外卖一样投入漫无边际的竞争中去，以及是否做好了和滴滴以及美团全面开打的战局。

美团点评或许正在进行合并以来最出人意料的一次架构调整。

1、将到店综合与到店餐饮合并，加上点评平台，形成新的到店事业群，到店事业群由张川负责；

2、成立了新零售&打车事业群，同时外卖业务归属该业务群，由王慧文负责；

3、酒旅事业群和美团平台仍然不变，由陈亮负责。

虽然美团方针对此事表示不予置评，但是有来自美团内部的人士向36氪透露，这个调整消息基本上是准确的。

美团上一次的架构调整发生在近一年前，其宣布美团平台与的酒旅事业群合并，成立美团平台及酒旅事业群；将大众点评平台与到店综合事业群合并，成立点评平台及综合事业群。与上次的复杂调整不同，这一次看起来则颇为简单明了。

让人意外的是第二条。很多人对美团的主要印象依旧来源于其早期的团购，以及现在的外卖业务。事实上，一名接近美团点评的人士曾告诉36氪，“这家公司的至少半数估值都是靠外卖业务支撑的”。虽然无法判断这个细节的准确性，但是从2013年年底就开始做的外卖业务，确实给美团带来了巨大的流量和舆论话题性。“平时公司的大群里，讨论最多的一定是外卖业务的事情，”一名美团内部人士曾说。

反而是打车业务和新零售，不但更新，在现有市场上，也并不占据优势。虽然美团点评在新零售方面投资了掌鱼生鲜、猩便利、康品汇等创业公司，不过目前阿里和京东已经在线下业态上形成了强大的生态圈。阿里投资百联、三江、高鑫、银泰、易果等，自己操盘盒马鲜生；京东投资永辉、联手沃尔玛等，阿里的投资金额已经接近500亿人民币。

而纵观打车业务，从今年2月在南京上线初期，就一直饱受争议。首先是第二城迟迟没有落地，而且南京的业务相比较于滴滴和其他网约车平台，并没有优势；其次是给自己招惹了滴滴这个强大的敌人，此前36氪曾独家披露滴滴或许正通过投资饿了么20亿美金的方式来对抗美团的打车业务（文末推荐阅读也可以读到这篇文章）；而且，有消息人士告诉36氪，腾讯并不鼓励美团继续做打车业务，“大股东腾讯曾希望王兴停止继续和滴滴为敌，但是最终并没有说服后者”。