一位电商领域专家向北京商报记者表示,内部股权纷争或许是品骏快递停止运营的导火线。对此,北京商报记者联系到唯品会相关负责人,该负责人表示,品骏快递停止运营是基于公司战略调整。 主动减负谋盈利 自建物流是一项苦差事,不但需要巨额资金进行长期投入,还要忍受自行摸索出路的痛苦。唯品会上述负责人称,受限于单平台规模效应,唯品会单件物流成本高于快递行业平均水平。目前,唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降,预计全面切换社会化物流业务后,唯品会单件物流成本有望继续降低。 引入社会化物流一度成为唯品会降低履约费用的关键方式之一。唯品会今年二季度财报显示,去除肇庆仓库施工中出现地面塌陷造成的损失,唯品会二季度的履约费用率为8.5%,较2018年同期的9.1%有所降低。彼时,唯品会对履约费用降低的解释为,公司自2019年,逐渐有社会化物流取代部分品骏物流承担的唯品会快递业务。 在业内人士看来,尽管唯品会将履约费用率降至8.5%,但仍高于行业平均水平,甚至远高于多数采用自建物流的电商企业给出的数据。对电商平台来说,履约费用占比降低对利润的提升尤为明显,有利于提升企业营收数据。基于此,减少重资产模式的自营快递投入也变得理所当然。 物流专家丁威分析称,唯品会的电商规模尚小,包裹量较少,无法实现物流的规模化运营。唯品会忍痛终止品骏快递业务这一自营重资产后,会为自身带来大量的现金流。 北京商报记者 王维祎 (原标题:唯品会割舍自营物流) 责编:小美 【特别声明:部分文字及图片来源于网络,仅供学习和交流使用,不具有任何商业用途,其目的在于传递更多的信息,并不代表本平台赞同其观点。版权归原作者所有,如涉版权或来源标注有误,请及时和我们取得联系,我们将迅速处理,谢谢!】 解读新闻热点、呈现敏感事件、更多独家分析,尽在以下微信公号,扫描二维码免费阅读。
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