沉寂六年重出江湖，不料神话反转

2010年的巴铁红极一时，但此后几年并没有太多实质性的进展，几乎销声匿迹。

直到2016年5月，巴铁在第19届北京国际科技产业博览会重新亮相。这一次，宋有洲与主管P2P理财业务的华赢凯来合作，成立了巴铁科技公司。宋有洲接受媒体采访时说，他与白志明签订了专利转让合同，约定白志明以分期付款的方式向宋有洲支付5亿元的专利转让费。

当时，“人民日报”跟进发文《又一中国制造征服了全世界：空中巴士!》，称“在中国再一次惊艳了全世界”!

同年7月，国内首条“巴铁”试验线在北戴河建成，8月初，“巴铁”1号试验车开始启动综合试验，还在秦皇岛举行了一个所谓“路面测试”。据界面新闻，当时各大媒体头条都在报道“巴铁一号”在秦皇岛试运营成功。

“周口晚报”在2016年7月20日发文《周口巴铁项目终于开工了，今年投资15亿元，好期待上路那一天啊》，评论区一片澎湃之声。

不过这一次，一系列的质疑声也如雪球般袭来。

2016年4月，搜狐财经曾报道，巴铁背后的华赢集团打着与地方政府关系良好的幌子，凭借对外许诺的高回报来大肆吸金。

5月，每日经济新闻记者质疑《巴铁项目投资推介报告》投资预测回报率过高过于理想化，且巴铁资金没有备案。

还有大量媒体的质疑报道竞相跟进。

人民日报记者就“巴铁是否上路”一事致电河北秦皇岛市委和北戴河区委，有关部门负责人均表示对巴铁试运行一事不知情。

封面新闻记者调查，宋有洲的这项“立体快巴”专利尚处于“等待实审请求阶段”。

中国青年报披露，巴铁科技公司的投资方华赢集团正进行私募基金募集。巴铁科技的工作人员表示，巴铁这个项目，目前有众多投资人，“我们现在背后有两家保险公司和4家有基金牌照的公司，还有一个省级的资产证券交易所在为我们进行募资。”

环球时报发文称，巴铁的“模型车”根本就是游乐场的水平，“车内没有任何新的科技，就是生搭出来的一个模型车，而且甚至连轮子和轨道都没有”。并质疑“巴铁”项目的背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司“华赢凯来”在运作，该公司一直在吸纳投资人的存款，并承诺回以高额利息，但其资金链风险很高……

不仅如此，环球时报发文称，在过去的6年里，“巴铁”项目一直停留在概念上，没有任何实质的突破，而且“巴铁”的总设计师宋有洲只有小学文化水平(这里并非学历歧视，但短时间内推出专业度要求如此高的项目可行性令人存疑)。

界面新闻发文《巴铁：e租宝骗局打着高科技旗号卷土重来?》，认为这一切可能是庞氏骗局，“以高息诱惑你把钱给他，一段时间后卷钱跑路。只不过换了个华丽的外壳”。

新京报也报道了巴铁背后华赢凯来的集资乱象，据新京报同年8月5日报道：

上都来自“中国建设企业联合集团有限公司”，而这家企业听着高大上，却属于民政部曝光的山寨社团，更神奇的是，其老总与华赢凯来老总是同个人!2015年底打非办预警的金融骗局中，华赢凯来也榜上有名。其不靠谱程度，可见一斑。

新京报报道，巴铁背后的投资人和他的“华赢系”商业帝国，从涉足煤矿到推广“超级水稻”让农民几乎绝收;从创立“要把麦当劳肯德基赶出中国”的快餐品牌，到所谓的“政府项目”的巴铁……从未停止“吸金”，据说这两年融资就达上百亿。

虽然，2016年8月，《印度时报》《今日巴基斯坦》等外媒曾报道称，印度巴基斯坦总理同对中国空中巴士感兴趣。印度总理莫迪还希望交通部长探索这一工具是否可以缓解印度的城市拥堵。但这些并没有帮助巴铁神话漂亮翻身，惊天反转持续上演，令人瞠目结舌。