据悉，此前的超级物种门店也支持配送到家服务，但拣货在门店内的仓库进行，或在独立于门店的卫星仓进行。BFC店则把卫星仓开在了门店隔壁，首次将门店和卫星仓打通，可支持配送的商品数量增多。打通后，BFC店的线上业务完全在后仓进行。

永辉云创相关负责人表示，目前来看，卫星仓与BFC门店缩短了距离，人员能够在门店和卫星仓实现联动，同时还能保持相对的独立，确保履单效率。上述负责人称：“BFC店的整体费用率及成本更低，毛利和客单水平增长理想，有望跑出盈利模型。”

实际上，永辉超市在线上和到家业务方面一直在寻找突破口。永辉超市在2018年的财报中也未回避到家与线上业务的“短板”状态。根据财报数据显示，2018年，永辉超市到家业务覆盖88个城市，共计有490家门店为消费者提供到家服务，实现销售额16.8亿元，不过到家业务销售仅占2.4%。永辉超市创始人张轩松在去年年底董事会议上曾表示：“现在到家业务迄今为止还没哪一家赚钱，我们永辉要找到赚钱的到家模式。”

新零售竞速

事实上，线下基因强大的永辉在新零售上的布局并不算快。仅就到家业务来说，目前市场上关于到家配送已经有多种形式，与其他企业的密集布局相比，永辉的到家卫星仓模式在密度和覆盖范围上尚有距离。盒马店仓一体的悬挂链模式已经在其全国100多家门店内成熟使用，而主打前置仓模式的叮咚买菜今年年初就已经在上海布局186个前置仓。然而永辉云创在福州、厦门、上海共仅落地30余家到家卫星仓。

商务部电商专家段战江表示，永辉的优势在于实体超市运营经验丰富。但是与一些备受资本青睐的企业对比，资本留给永辉的时间和耐心则相对不够，永辉在新零售扩张时也面临更大的资金压力。尽管超级物种已经宣布实现了单城市稳定盈利，取得了局部成功，但是要取得新零售的成功还有很长的路要走。

在段战江看来，目前来说新零售之路到底要怎么走，业态应该沉淀成什么模式，还都未知。无论永辉还是盒马，以及每日优鲜、谊品生鲜等，都各自面临着不同挑战，当下谁都不敢说已经跑通了新零售。新零售不仅是技术上的革新，背后更考验操盘人的主观能动性，同时更需要强大的资本支撑。未来，各路玩家都有赢的机会，谁能充分学习、不断调整，谁能洞察新零售的本质，谁才能脱颖而出。

（原标题：开大店 永辉超级物种“逆行”）

责编：小美

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