真正电商化仍遥远

在接受《小康·财智》采访时，各家汽车网站都肯定，汽车电商是未来的发展趋势。这些话似乎还有一句潜台词：中国此时并没有真正的汽车电商，这也是不争的事实。

真正的电商是怎样的？我们将视线转向国外寻找一些线索。在美国，特斯拉完全摒弃了传统的购车渠道，线下仅仅由总部掏钱打造展示厅，所有的成交全都放在线上；宝马在德国也使用网络直销其电动车产品宝马i3，用户在网页上点击按钮，然后宝马的销售代表就将车开到用户家门口提供体验。

完整的电商行为是线上形态形成的一次全交易产业链，包含线上的选择、支付，线下的物流、配送、供货等。

对于线上的选择、支付，晏成指出，判断是否是真正的电商，最关键的是能否随时随地在网上订到所有想要的车型，就像日用品电商一样，“比如手机电商，网友可以随时随地买到想要的任意型号的手机。”

但显然，在汽车现有的销售模式中还存在诸多问题。晏成指出，目前的促销形式多限于指定品牌的指定车型，这不能保证网友随时随地在网上买到自己想要的所有车型。其次，因为厂家对经销商的价格管制无法突破，在他眼里，不论是毕其功于一役的汽车之家，还是走向常态化的搜狐汽车、易车网，都还处于摸索阶段。

易车副总裁槐洋表示，在真实体验、支付和信用之外，汽车电商面临的最大难题是如何将经销商的利益捆绑到这个链条里去做，没有4S提供线下的交车和售后服务的整车电子商务就是一句梦话。

“这么多汽车网站加入电商大战，只是为了在未来的竞争中占据有利位置。”张志勇说，“11·11”大战的本质只是一场“卡位战”。▲